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Si possono riportare e in forma grafica queste considerazioni per i tre sforzi.
Infatti la forza portante per un elementino di lunghezza unitaria: sarebbe direttamente proporzionale alla lunghezza della corda locale cl, che aumentando come tagliare i capelli da sola dritti avvicinandosi man mano alla mezzeria, partendo da un valore minimo ove vi è la corda di estremità fino ad un massimo alla corda.
Supponendo di avere unala rettangolare non svergolata, e di calcolarne la forza portante prodotta da un suo elementino di larghezza unitaria, otterremo che: Dato che la densità dellaria è costante, come pure la velocità, se il coefficiente di portanza non varia lungo la corda (infatti.
Tornando ad osservare il tronco sinistro della generica sezione S considerando positive le sollecitazioni che vanno verso l'alto.Se i carichi non soddisfano a questa condizione le cose cambiano.Poi tramite il metodo dellinterpolazione, applicato ad un grafico i cui assi cartesiani siano rappresentati dalla semiapertura alare (x) in funzione della lunghezza della corda (y potremo ottenere lequazione della variazione della corda che, come abbiamo detto, sarà utile per determinare landamento della portanza lungo.Normalmente il problema viene inquadrato tramite le equazioni cardinali: Nel nostro caso, fulcrando (arbitrariamente) nella cerniera in A, avremo: Consideriamo, ora, una generica sezione S del tratto AC posta ad una distanza da A, rispetto.La struttura sarà ovviamente soggetta a delle sollecitazioni che noi, ovviamente, dovremo determinare per realizzare i diagrammi.La stessa cosa non può dirsi per la sollecitazione di taglio, infatti:.Il vettore, in generale, avrà: - una componente perpendicolare al piano n n dove n è il versore della normale al piano; - una componente parallela al piano radice(-n per definizione lo sforzo normale n si chiama: - pressione, se rivolto verso l'interno della parte.Sforzo normale N, se i carichi sonno applicati tutti ortogonalmente alla trave lo sforzo normale è nullo lungo tutto il tratto.I diagrammi delle sollecitazioni Diagramma del momento flettente : fissata una scala delle lunghezze, si traccia una linea orizzontale (detta linea fondamentale) proporzionale alla lunghezza della trave, su cui verranno riportati, secondo unaltra scala scelta con un opportuno criterio, dei segmenti verticali proporzionali ai valori.È lo sforzo di taglio.Un po' di semplici disegni, che io non posso fare, chiariscono le cose.Le equazioni di stabilità, sono, dunque, due: (fulcrando in A).Come già detto, tale punto nel diagramma rappresenta le condizioni più sfavorevoli in cui il velivolo può trovarsi, ed è infatti caratterizzato dal fattore di carico massimo (nmax)e dal coefficiente di portanza massimo (Cpmax questultimo, nonostante sia minore, è possibile considerarlo uguale a quello del.La struttura è verificata anche per il taglio.Il peso dellala è possibile determinarlo nel seguente modo: dove il peso totale del velivolo va espresso in Kg, .022 è un coefficiente empirico espresso in Kg, mentre N è il prodotto del fattore di robustezza K, che vale.5, ed il fattore di carico.Considera un piano che passa per P e un intorno dS di P appartenente a questo piano.Le ali rastremate sono costituite da due trapezi, tra cui viene interposto un tratto centrale rettangolare, denominato panetto centrale, che occupa la parte interna della fusoliera.Dal manuale di meccanica, otteniamo che una IPN80 ha una sezione S757mm2 ad essa deve essere applicato un: quindi il massimo sforzo di taglio che può essere sopportato in condizioni di sicurezza è per cui, la trave resiste al taglio in modo egregio.Ciò si sa che non è vero per i fenomeni di estremità che si manifestano nelle ali di allungamento finito.Quindi l'unità MKS è N/m.Momento flettente Mf, per disegnare il diagramma, si parte valutando il valore del momento in corrispondenza dei vincoli; in questo caso è zero.
Ovviamente conoscere il tipo di distribuzione della forza portante non significa sapere a quanto ammonta la sua intensità, parametro assolutamente necessario per completare la risoluzione del progetto e quindi ricavare i diagrammi delle sollecitazioni.
Se pensassimo di usare una IPN80 in Fe390 che ha un Wx19.400 mm3 resiste sicuramente al momento flettente.



Sia l'appoggio che il carrello reagiscono con un'unica reazione vincolare.

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